Auto exklusiv Nr. 11 / 1991 Seite 29
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... werden können. Im Jahre 1919 stellt Pie-Pie das Modell R vor; es besitzt einen ventillosen Vierzylindermotor von 2,9 Liter Inhalt. Dieser Wagen, der bis 1921 im Katalog aufgeführt werden sollte, erntet trotz seines hohen Preises einen gewissen Erfolg. Beim 16-PS-Motor (85 x 130 mm) handelt es sich um eine Argyll-McCollum-Lizenz. Das Chassis wird zu Fr. 20 000. - angeboten, während der komplette Wagen mit Torpedokarosserie Fr. 24 000. - kostet. Am 9. Februar 1920 verhängt das Genfer Gericht trotz aller gegenteiliger Bemühungen ein Vergleichsverfahren. Im März des folgenden Jahres übernimmt die Ateliers des Charmilles SA die Aktiven der verblichenen Marke Pie-Pie, wobei mit dem vorhandenen Teilelager noch während emlger weiterer Monate Automobile gebaut werden. Inzwischen war in Frankreich ein neues Unternehmen entstanden: Die «Ste des Automobiles franc;:aises Piccard, Pictet SA» mit Sitz an der Avenue Champs-Elysees Nr. 37 zu Paris. Sie ist mehr oder weniger eng mit einem sehr bekarmten französischen Industrieunternehmen Inert, Gnome & Rhone. Mysteriöser Achtzylinder Verschiedentlich wurde das 1920/21 festgestellte Auftreten in der Genfer Landschaft eines mysteriösen Prototyps mit Achtzylindermotor erwähnt. Heute ist dieses Rätsel gelöst. Ein grossartiges und luxuriöses Achtzylinder-Torpedo war bereits ab 1920 im ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare