Auto exklusiv Nr. 11 / 1985 Seite 12
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... USA eine ganze Reihe weiterer kleiner Herstellerauf den Plan geru fen, die sich aufden Bau von Sportwagen dieses Genres spezialisierten. Einzelne, wie etwa Clenet, sind wieder Roger Gloor Fotos: «AR»-Archiv untergegangen, andere, zum Beispiel Zimmer, befinden sich inzwischen ebenfalls auf Erfolgskurs. Der 46jährige David B. Ste vens, heute Generaldirektor des Excalibur-Familienun ternehmens, hatte schon im Alter von acht Jahren Ben zin gerochen: Am Steuer ei nes massstäblich verkleiner ten Midget-Rennwagens mit Benzinmotor hatte er die Auffahrt zum Hause seiner Eltern umrundet. Später nahm er an echten Rennen Präsentation inNew York — MiteinemEssen imRestaurantLe Chanteclairdes berühmten Ex-RennfahrersReneDreyfus[Bugatti]stellteBrooksStevens vorzweiJahrzehnten den Exca libur SSalsdas WerkseinerSöhnevor. Der Wagen wurde damalsfür 6800Dollarangeboten, wobei daraufhingewiesen wurde, dassfüreinen echten Mercedes-Benz SSKvon 1929mit 20 000 bis30 000Dollarzu rechnen sei. Inzwischen istder Wertunterschiedzwischen einem neuen Excaliburund einem echten SSKnatürlich noch grösser geworden; doch auch die Ex caliburhalten[zumindest in den USA]ihren Wertrechtgut! —Hierüberden Wagen geneigt ReneDreyfus, amSteuer William C.[Steve]Stevens. Vier Generationen —Im Vordergrund der ExcaliburSeries W [ModellPhaeton], wie er in diesemJahrnochgebaut wurde. Im Hintergrund von links nach rechts der ...Quelle:
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