Auto exklusiv Nr. 10 / 1984 Seite 23
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... mitzuarbei ten. Aber auch diese Ge schichte stimmt nur zum Teil. Zwar ist Porsche tatsächlich nach Paris gebracht worden, doch war zu jenem Zeitpunkt das Auto praktisch fertig. Por sche machte noch einige Be merkungen zur Gewichtsverteilung, die sich dann die Re nault-Techniker zu Herzen nahmen. - So versuchte also Renault, durch den Krieg zu kommen, indem er an seinem Prototyp arbeitete. Mit der Führung seiner Fabrik hinge gen durfte er sich nicht befas sen, denn das war eine deut sche Angelegenheit gewor den. Aber vermutlich hätte ihm das unter diesen Umständen auch keinen Spass gemacht. 1942 wurden die Renault-Wer ke zum erstenmal von den Alli ierten bombardiert. Der Kon zern profitierte davon, denn die Fabriken wurden mit deut scher Hilfe nicht nur wieder aufgebaut, sondern gleichzei tig vergrössert. Aber 1943 wie derholten sich die Bombarde ments, und jetzt wurde die Hälfte der Gebäude und em Drittel der Maschinen verwü stet. Damit waren die Renault- Werke für den Rest des Krie ges ausgeschaltet. 1944 verliessen dann die letzten Deut schen Paris, und mit dem Ein zug De Gaulles fing für Louis Renault das Ende an. Tragisches Ende Die offizielle Lesart ist ganz einfach: Louis Renault wurde unter dem Verdacht auf Kolla boration festgenommen und starb in der Gefangenschaft an einer Nierenvergiftung. Seme Fabriken wurden nationali siert. Die Sache hat ...Quelle:
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