Auto exklusiv Nr. 1 / 1985 Seite 58
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... muss 58 man von diesem Auto berich ten, weil es zeigt, was tech nisch machbar ist. Da hat sogar die Freude am Fahren dahin ter zurückzustehen. Das ist kein Test und kann es auch aus der Kürze der Zeit, da uns der Wagen zur Verfügung stand, nicht sein - es sind lediglich Lenkrad-Impressionen anläss lich einer Stippvisite ins Elsass. Doch nun zur Sache: Der 205 Turbo 16 ist ein zweitüriges, zweisitziges Sportcoupe mit ei ner Fülle von Besonderheiten. Es hat einen quereingebauten, turbogeladenen 1775-cc-4-Zylinder-Leichtmetall-Mittelmotor, der auf 6,5:1 verdichtet ist. Er besitzt 4 Ventile pro Zylin der - daher die Modellbe zeichnung Turbo 16 - und hat zwei obenliegende, über Zahn riemen angetriebene Nocken wellen. Die Kraftstoff-Versor gung geschieht über eine Die Zeichnung veranschaulicht den mechanischen Aufbau. Bosch-K-Jetronic mit automati scher Kaltstart-Vorrichtung; auch die Zündung arbeitet elektronisch. Die Aufladung erfolgt über einen KKK-Turbolader mit Bypass-Ventü und Luft/Luft-Tauscher. Die Höchst leistung der käuflichen Modell- Version beträgt 146 kW/200 PS bei 6750/min. Das maximale Drehmoment von 256 Nm steht bei 4700/min zur Verfügung des Fahrers. Enormes Gewicht-/ Leistungsverhältnis: 3kg/PS! Bei der Rennausführung wird der Ladedruck von 0,7 auf 1,4 bar erhöht, und das Drehmo ment steigt von 26 mkg auf 35 mkg an, die Leistung liegt bei 340 PS. Bei ...Quelle:
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