Alfa Romeo Alfetta – Verkaufsprospekt (1972) – Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Vorderradaufhängungen Die Forderung nach Verminderung der un gefederten Massen war auch für den neuen Entwurf der Vorderachse ausschlag gebend. Hier handelt es sich um Einzel radaufhängungen an Doppel-Querlenkern, doch bilden nun Torsionsstäbe anstelle von Schraubenfedern das elastische Ele ment. Es sind sehr lange Stäbe (sie reichen bis zur halben Wagenlänge), in Längsrich tung angeordnet und an einem einzigen Querstab befestigt. Dieser wird von den Längsstäben auf Biegung beansprucht, wodurch das Fahrgestell weitgehend ent lastet wird. Wie bei der Hinterachse, wer den auch hier die Schlingerbewegungen durch einen Querstabilisator aufgefangen. Die neuen Aufhängungen, einmal mitwir kend zur Rückverlegung des Schwerpunk tes des Fahrzeuges, sind zum anderen Ga rantie für eine optimale Bodenhaftung der Vorderräder bei jeder Strassenbeschaffenheit. Die neue Gewichteverteilung und die neuen Aufhängungen bewirken auch, dass sich der Wagen sehr leicht lenken lässt. Resultat dessen ist: als ein weiterer Vorzug der neuen Alfetta sind zu betrachten die ausserordentliche Beweglichkeit auf der Strasse und das mühelose Einparken. 1 Vordere Scheibenbremsen 2 Leichtmetall-Ölwanne 3 Kraftstoffzufuhr durch 2 Doppelvergaser 4 Leichtmetall-Motorblock - 4 Zylinder - 2 Nokkenwellen 5 Drehstrom-Lichtmaschine 6/8 Motor 3-fach aufgehängt - mit Silentblöcken 7 ...

Quelle:Archiv