Alfa Romeo 6 - Verkaufsprospekt (1980) - Seite 10

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... voller Wirkungsgrad bei ste hendem oder rollenden Wagen zur Gel tung kommt. Der Kraftaufwand für den Fahrer beträgt ganze 4,1 kg. Mit zunehmender Geschwindigkeit ver ringert sich die Wirkung, bis sie bei durchschnittlicher Fahrtgeschwindigkeit nicht mehr bemerkbar ist. Die Servounterstützung der Lenkung ist so ausgelegt, daß das Wahrnehmungs vermögen des Straßenzustandes nicht im geringsten beeinträchtigt wird. Die Len kung reagiert weich und leichtgängig, wenn der Wagen mit geringer Geschwin digkeit rollt, sie ist aber präzise und reaktionsschnell bei höheren Geschwin digkeiten. Die aufprallsichere Lenksäule ist durch zwei Kardangelenke unterteilt. Das Lenkrad ist stark gepolstert; die breit flächige Lenkradnabe ist als stoßabsor bierendes Verformungsteil ausgebildet. Federung Gemeinsam mit den Modellen Alfetta und Giulietta verfügt der 6-Zylinder über ein bewährtes und ausgereiftes Fahrwerk. Die Vorder radaufhängung Der Alfa 6 hat vorn Einzelradaufhängung mit querliegenden Viereckslenkern. Diese Bauweise trägt dazu bei, die ungefederten Massen zu reduzieren. Als Federelement wirken sehr lange Torsionsfederstäbe, die sich auf einer gemeinsamen Stütztra verse mit Doppel-T-Profil abstützen. Die Vorderradgeometrie ist so ausgelegt, daß immer der optimale Radsturz vorhan den ist. Wenn sich in der Kurve das ganze Fahrzeug unter dem Einfluß ...

Quelle:Archiv Zwischengas