AR-Zeitung Nr. 7 / 2002 vom 14. Februar 2002 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von BMW und Volvo, ab Frühjahr dann bei Daimler- Chrysler und Peugeot verwendetwird Siemens hatte dagegen vonvornherein einen Maximaldruck von 1500 bar vorgesehen und die Bauteile so ausgelegt, dass der maximale Einspritzdruck ohne grosse Änderungen auf 1600 barerhöht werden kann. Auf den Prüfständen der Siemens-Fabrik im sächsischen Limbach-Oberffohna wird das System mit über 1700 bar gefahren, um Schwachstellen möglichst rasch erkennenzu können. Nach 1600 bar wird jedoch die darauf folgende Entwicklungsstufe 1800 bar maximalen Druck liefern, übrigensauch bei Bosch. Denn der höhere Einspritzdruck sorgt für bessere Zerstäubung und Reduzierung der Partikelbildung. Die Serienfertigung der ersten Entwicklungsstufe der Siemens- Common-Rail begann vor einem Jahr für den Peugeot-Zweiliter. Dafür wurden noch zweiteilige Einspritzdüsen verwendet und Hebelübersetzung für das Piezopaket. Die Fertigung der zweiten Entwicklungsstufe mit einteiligen Einspritzdüsen und direkter Piezobetätigung begann in diesemJahr für den neuen 1,4-Liter- Vierzylinder von Peugeot und Ford, der in Sehr grossen Stückzahlen gebaut werden soll. Andere Hersteller werden folgen, auch im Wechsel mit Bosch, denn beide Systeme müssen nachden Wünschen der Automobilhersteller gegeneinander austauschbar sein. Siemens baut aber auch die Hochdruckpumpen selbst, die wie die heutigen Bosch-Pumpen mit ...Quelle:
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