AR-Zeitung Nr. 6 / 1994 vom 10. Februar 1994 - Seite 35

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... Expresso, möchte dieSchweizer Chrysler-Importfirma auf ihrem Stand des kommenden Genfer Salons (10. bis20. März) ausstellen. Die Zusage aus den USA steht aber noch aus. Über das Konzepttrio sindseit der North American International Auto Show in Detroitweitere Einzelheiten bekannt geworden. Mit Flügclstiiiniii«lii: Aviat Mit dem Aviat wurden aerodynamische Erkenntnisse auf das Automobil übertragen. Gemässden Erläuterungen von Neil Walling, Director of Advancedand International Design bei Chrysler, soll er «ein Sportcoupe des 21. Jahrhunderts» verkörpern. Dabei aber stehesein glattflächiges Design durchaus in Verwandtschaft mit dem Neon, dem neuen kleinen Chrysler-Serienwagen. In Tatund Wahrheit entspricht die Grundkontur des Aviat allerdings einer der besten aerodynamischen Formen überhaupt, nämlich jener eines Tropfens. Weil aber die Form eines liegenden Tropfens ein spitzauslaufendes Heck bedingt, lässt sie sich am einfachsten beieinem Dreiradmobil verwirklichen. Um dennoch die für einen Sportwagen besonders wünschenswerte hohe Stabilität zu erreichen, haben die Chrysler-Designer der Tropfenform hinten gleichsam zu Flügeln verholfen: In Auslegern in der Art von Flügelstummeln sind - vollverschalt - die Hinterräder untergebracht. Daraus ergab sicheine hintere Radspur von Nr. 6/10. Februar 1994 161 cm gegenüber 146 cm vorne. Für hinten wurden ...

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