AR-Zeitung Nr. 51 / 2011 vom 21. Dezember 2011 - Seite 26
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... blieb die Karosserie weitgehend unberührt. Die ursprünglichen grossen Hauptscheinwerferwurden bei den schnellen Versionen über die Zeit durch beidseitige Doppelscheinwerfer ersetzt, das wappenförmige Zentrum des Kühlergrills verlor durch Modemisierungsschritte an Grösse und Prägnanz, aber nie an Eleganz. Mit 4,08 m Länge, 1,58 m Breite und 1,315 m Höhe stand der «Bertone», wie er schon bald vereinfachend genannt wurde, stramm, aber vor allem kompakt auf seinen vier vergleichsweise schmächtigenRädern. Die Reifen wiesen die Dimension 165 HR 14 auf und waren auf 5 V 2 Zoll breiten 14-Zoll-Stahlfelgen aufgezogen. Solche Dimensionen werden heute nicht einmal hiehr auf Kompaktwagen aufgezogen. Das Leergewicht des 1750 GTV betrug 1048 kg (vollgetankt). HISTORIE UND TYPEN automobilrevue Nr. 51121, Dezember 2011 DRIVE STYLE FORTSETZUNG VON SEITE 25 Alfa Romeo Giulia Sprint GTZwischen 1963 und 1966 wurde die Urversion des Bertone-Coupes gebaut,zuerst mit 1,6-L-Motor. 1965 kommt der hubraumschwächere GT 1300 Junior ins Angebot. Alfa Romeo Giulia Sprint GTVeloce Von 1965 bis 1968 wurde eine leicht modifizierte Version mit 3 PS mehr angeboten, Die 1,3-Liter-Version wurde parallel weitergebaut Alfa Romeo 1750 GT Veloce (GTV)1967 bis 1971 bot Alfa Romeo das Coupe mit einem langhubig ausgelegten 1779-cm 3 -Motor an, Optisch hatte sich das Fahrzeug vor allem aussen ...Quelle:
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