AR-Zeitung Nr. 51 / 1956 vom 28.Nov.1956 - Seite 17
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... die Lenkung bei voller Fahrt überhaupt keinen bewussten Kraftaufwand verlangt, zeigt sich beim Manövrieren, dass die Servö- wirkung nicht so stark ist wie bei manchen amerikanischen Wagen. So hält es oft etwas schwer, die Räder bei stehendem Fahrzeug abzudrehen. Das im Durchmesser eher kleine Lenkrad ist angenehm angeordnet, und seine breite Speiche lädt zum Ablegen einer Hand ein. Der gerippte Ring sichert einen guten Halt. Mit wenig mehr als 11 m ist der Wendekreisdurchmesser für einen grossen Fronttriebwagen sehr günstig. Der DS 19 ist der erste Serienwagen mit den sonst nur bei einigen Sportund Rennfahrzeugen verwendeten modernen Scheibenbremsen und einer automatischen Bremskraftverteilung zwischen Vorderund Hinterräder je nach Belastung. Die übliche Bewertung der Dauerleistung einer Bremse nach der Bremsbelagfläche gilt hier nicht mehr, und die kleinen hinteren Trommelbremsen besitzen neuerdings eine noch kleinere Bremsfläche als bisher. Ebenso ungewöhnlich ist die Bremsbetätigung durch den kleinen Pedalknopf. Der rechte Fuss muss sich zuerst an die feinen Druckunterschiede gewöhnen, die zur weichen Dosierung der Bremswirkung notwendig sind. Wenn man die Betätigung beherrscht, dann sind die Ergebnisse schlechthin aufsehenerregend. Noch nie wurden von der «AR» auch nur annähernd ebenbürtige Verzögerungswerte registriert. Die Bremsstrecke ist ...Quelle:
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