AR-Zeitung Nr. 49 / 1990 vom 29.Nov.1990 - Seite 57

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Cuprennen teilzunehmen, um in den Besitz eines dieser Prachtsexemplare zu gelangen. (Fotos: Sutton, «AR» und Werk) Spartanisch — Trotz Funktionalität von englischer Noblesse: das Interieur. Man beachte die ungewöhnliche Form des Lenkrades. Der Stammvater — Dieser zweiventilige Vu-Saugmotor, hier in einem XJR-9 von 1989, ist die Basis für das Triebwerk des XJR- IS. ;- :> jppe-C-Unterbau mit allen aerodynamischen Hilfsmitteln wäre der XJR-15 auch in dieser Kategorie bei ge- Vorbereitung mit von der Partie. Im Gegensatz dazu fällt die strassentaugliche Beleuchtung auf. Mit einem Preis von umgerechnet etwa 1,2 Millionen Schweizer Franken gehört der XJR-15 zu den teuersten Autos, die überhaupt gekauft werden können. Es muss aber angefügt werden, dass in diesem Preis die Wartung und die Betreuung an den drei vorgesehenen Rennen inbegriffen sind. Wenn beispielsweise ein Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist, bezahlt der Eigentümer nur die Teile, während Jaguarsport die Arbeit übernimmt. Wie eingangs erwähnt, wurde der Wagen nicht typengeprüft. Wer sein Exemplar dennoch für den Strassengebrauch verwenden möchte, darf denn auch nicht mit der Unterstützung von Jaguarsport rechnen. Vom Aufbau entspricht der XJR-15 weitgehend den von TWR (Tom Walkinshaw Racing) gebauten Jaguar-Gruppe- C- bzw. IMSA-Bohden. Er erfüllt auch die Vorschriften beider ...

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