AR-Zeitung Nr. 48 / 2002 vom 28. November 2002 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hingegen die Schutzwirkung beim Seitenaufprall. Beim 18-Monate- Dummy wurden hohe Halsbelastungen gemessen. Als «extrem stabil» wird die Fahrgastzelle der Mercedes-E-Klasse bewertet. Obwohl serienmässig mit zweistufigen Gurtkraftbegrenzern ausgerüstet, traten bei Fahrer und Beifahrer hohe Brustbelastungen auf. Im Nachtest mit veränderter Türsäulenverkleidung wurde beim Pfähltest das Punktemaximum geholt. Die Mercedes-M-Klasse schnitt beim Seitenaufprall wegen der serienmässigen Kopf-Airbags besonders gut ab. Die Belastungen auf die Brust bei Fahrerund Beifahrer sind relativ hoch. Der Mercedes Vaneo verfügtüber eine stabile Karosseriestruktur. Beim Frontalcrash traten vor allem im unteren Bereich des Fahrerdummys Probleme auf. Enttäuschend war das Resultat beim Kinderschutz. Krieg der Sterne EuroNCAP («New Car Assessment Program*) - einvon der EU-Kommission unterstütztes Konsortium, demneben Verbraucherschutz- Organisationen auch europäische Verkehrsministerien angehören - prüft nacheigens definierten Vorschriften die passive Sicherheit von Fahrzeugen verschiedener Kategorien. Die EuroNCAP-Tests beinhalten einen Frontalaufprall(64 km/h), einen Seitenaufprall (50 km/h) sowie einen seitlichen Pfahlaufprall (29 km/h). Je geringer das Verletzungsrisiko der Insassen, desto grösser die Anzahlder vergebenen Punkte: 1 bis 8 Punkte: 1 Stern, 9 bis ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare