AR-Zeitung Nr. 48 / 2000 vom 30. November 2000 - Seite 13
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... und schlitterte in die roten Zahlen. Dieter Zetsche, der neue CEO aus Stuttgart, wird alles daransetzen, um das beladene Boot wieder flott zu kriegen. Wy Zum Jahrhundertwechsel hat sich Chrysler viel, vielleicht zu viel, vorgenommen. An der Detroit Auto Show Anfang1999 wurde der erneuerte Neon und der ungewöhnliche PT Cruiser präsentiert. Exakt ein Jahr darauf, im Januar 200G, folgte die Neuauflage des erfolgreichen Voyager-Minivan. Knapp zwei Monate später, am Genfer Salon, debütierte der Stratus-Nachfolger überraschend als Sebring-Limousine. Damit nicht genug, im Laufe des Frühjahrs 2000 wurde noch das Sebring-Angebot mit den erneuerten Convertible und Coupe komplettiert. SEBRING CONVERTIBLE in voller Fahrt. Stattliche 492 cm lang vergleichwetse kurzer Radstand von 269 cm. europäischen Mondeo abgeleitete Ford Contour allerdings wird drüben sangund klanglos aus dem Programm gekippt. Bei Chrysler können die Managernur von Limousinen träumen, die so erfolgreich wären wie die Eckpfeiler Dodge Caravan bzw. Chrysler Voyager, Dodge Durango und Jeep Grand Cherokee. Während der kleine Neon konzipiert wurde, um sich ein Stück des Compact-Kuchens abzuschneiden, hinkt er hinter der Konkurrenz her. Und die mittleren Limousinen von Chrysler (Cirrus/Stratus bzw. Dodge Stratus und Plymouth Breeze) wollten auch nicht so recht abheben. Nur die «Grossen» (Chrysler ...Quelle:
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