AR-Zeitung Nr. 46 / 1939 vom 06.Jun.1939 - Seite 6
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... massgebend, mit dem Erfolg, dass sie für die kleineren Modelle eher überdimensioniert sind und daher mehr Gewicht bringen als durchaus nötigt wäre. Gewicht aber heisst tote Last, die man nutzlos ständig mit sich herumführen muss, was sich selbstverständlich auch im Verbrauch auswirkt. Die Studebaker-Ingenieure waren bei ihrer neuesten Schöpfung in der glücklichen Lage, die Frage der Benützung vorhandener Teile vollkommen ausser acht zu lassen, denn der Champion kann dank seiner Preislage, in ganz grossen Serien erzeugt werden. Trotzdem musste auf keine der wichtigsten, dieser Marke eigentümlichen Besonderheiten verzichtet werden, und es ist direkt erstaunlich, was in das sehr bescheidene Gesamtgewicht von nur 1160 kg (fahrbereit mit halbvollem Tank, Reserverad und Werkzeug) alles hineingebaut werden könnte. Sein Motor entwickelt bei nur 2,7 Liter «Zylinderinhalt» die beachtliche Leistung von 78 PS bei 4000 U/Min., das sind also fast 30 PS je Liter Hubraum! In Verbindung mit dem günstigen Gesamtgewicht ergibt dies ein Leistungsgewicht, das dem von Wagen weit grösseren Hubraums ebenbürtig ist. Jedes «Pferd» des Motors hat hier nicht einmal 15 kg zu ziehen, was dem Fahrzeug eine beträchtliche Lebendigkeit und Bergfreudigkeit verleiht (siehe Diagramme über Beschleunigung und Steigvermögen). Eine Schussfahrt auf den Gurten in beim Studebaker-Champion. Durch ...Quelle:
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