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... nun eine eigene Fraktion auf die Beine. Sie werden, davon kann man ausgehen, alles daran setzen, um ihrenEinfluss in der Kommission für Verkehr und Femmeldewesen (KVF) sowohl desNationalals auch des Ständerats zu verstärken. Diese Kommission war vor Jahren eine der unattraktivsten. Heute ist sie begehrt, denn hier werden die grossen Infrastrukturprojekte der Schiene und UNBESTIMMT Was haben diese beiden Parteien in der Verkehrspolitik erreicht?Die Grünliberalen haben zusammen mit den Grünen zustande gebracht, dass sich die Tendenz, den motorisierten Verkehr auf die Anklagebank zu verfrachten, immer mehr durchsetzt. Ob Waldsterben, Klimawechsel oder Ozonbelastung, der Strassenverkehr gehört zu den Schuldigen. Bei der BDP tappt man im Dunkeln. Sie bezeichnet sich zwar als neue Kraft, aber was damit gemeint sein soll,bleibt schleierhaft. Und was bitte wollen die beiden Parteien? Die Grundlage für die Verkehrspolitik der Grünliberalen bildet das nicht mehr ganz taufrische Positionspapier derGrünliberalen Partei des Kantons Zürich von 2006. Denn ein aktuelles Grundsatzpapier der Grünliberalen zur Verkehrspolitik der Schweiz existiert laut DennisBriechle von der GLP Schweiz bisher nicht. Ebensowenig besteht ein Grundlagenpapier der BDP zum Verkehr (vgl. AR 25/2011). Daran hat sich laut Nina Zossovon der BDP Schweiz inzwischen nichts geändert. Was die BDP in ...
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