AR-Zeitung Nr. 45 / 2011 vom 9. November 2011 - Seite 14
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... deutliche Unterschiede: 14,4 L/100 km bedeuten 4,4 L mehr als beim Diesel. Im Agglomerationsverkehr sind es sogar rund 6,5 L mehr. Im Fährbetrieb gibt sich das V8-Modell antrittsstark; der Motor ist elastisch und auch ein bisschen laufruhiger als der Selbstzünder. Das Fahrwerk scheint leicht straffer abgestimmt und die Kurvenneigung etwas reduziert. Allgemein wirkt der Hemi eine Spur sportlicher als die Dieselvariante. Ob diese Vorteile den deutlich höheren Verbrauch und den Mehrpreis von rund 10 000 Franken wert sind, muss jederselbst entscheiden, ar Mit V8-Benzinmotor ist der Cherokee eine Spur sportlicher,aber auch deutlich durstiger als dieDieselvariante. Bit» Beschleunigung Wk Gewichte Leergewicht (DIN) 2400 kgGewichtsverteilung v./h. 54/46 1/2 Leistungsgewicht9,3 kg/kW; 6,8 kg/PS Lenkradumdrehungen 3,6 0 zw, Mauern (l./r.) 12,1/12,0 m 30 km/h Zähler = 29 km/h eff.50 km/h Zähler = 48 km/h eff. 80 km/h Zähler = 78 km/h eff.120 km/h Zähler = 116 km/h eff. 1 km nach Zähler = 1017 m eff. AR-MessergebnisseJeep Grand Cherokee 5.7 Hemi 0- 40 km/h 2,2 s0- 60 km/h 3,6 s 0- 80 km/h 5,6 s0-100 km/h 8,0 s 0-120 km/h 10,8 s 0-140 km/h 14,8 s 0-160 km/h 21,1 s 0-180 km/h 28,6 s1 km stehender Start 28,9 s Werk 225 km/h. Gesamtverbrauch 14,4 L/100 km Autobahn, ruhig 11,1 L/100 kmÜberland und Autobahn unregelmässig 14,2 L/100 kmAgglomeration 19,0 L/100 km AR-Normrunde ...Quelle:
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