AR-Zeitung Nr. 45 / 2006 vom 8. November 2006 - Seite 38

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... einzuhauchen, ist ein kompliziertes Unterfangen. Entweder man setzt auf Zwangsbeatmung via Kompressor/Turbo oder vergrössert den Hub raum. Beides gibts nicht gratis, unterFr. 10 000 - sind solche Modifikationen nicht zu haben Valvetronic als Schlüssel Dähler setzt beim frei saugenden Reihensechszylinder aufelektronische Modifikationen vor allem bei der Ventilsteuerung. Die variablen Steuerzeiten der Valvetronic werden vor allem im obersten Drehzahlbereich verändert. Nach langem Tüfteln an der komplexen Steuerung stehen nun 15 zusätzliche PS an, das maximale AR-Messergebnisse BMW 130i Dähler 0- 60 km/h ' 2,8 s 0- 80 km/h 4,2 s 0-100 km/h 6,1s 0-120 km/h 8,2 s 0-140 km/h 11,1s 0-160 km/h 14,5 s 0-180 km/h 19,2s 0-200 km/h 25,1s 1 km stehender Start 26,1 s Werk 250 km/h Beschleunigung in den GängenII. III. 40- 60 km/h s 1,4 1,9 40- 80 km/h s 2,8 3,9 40-100 km/h s 5,9 40-120 km/h s 8,0IV. V. VI. 80-100 km/h s 2,6 3,2 4,2 80-120 km/h s 5,6 6,7 8,6 Drehmoment wurde um 20 Nm erhöht. Das bedeutet, dass der 3 L grosseBMW-Motor nun 280 statt 265 PS leistet und das Drehmoment von 315 auf 335 Nm ansteigt. Das reicht aus, um den 130i um 0,2 s schneller aus demStand auf 100 km/h zu Beschleunigen als das Serienauto. Beim Durchzug ist der getunteBMW von 80-180 km/h im 6. Gangmnd 1 Sekunde schneller. Angesichts des Aufwands, der gegenüber konventionellem ...

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