AR-Zeitung Nr. 45 / 1997 vom 30. Oktober 1997 - Seite 19
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... Greift BMW bei der Formgebung tief in die Retro-Trickkistemit der Aufschrift 507, verkörpert die Technik dagegenAvantgarde pur. Das Rückgrat des Wagens bildet ein Alu-Space-Frame mit Strukturblechen; die Aussenhaut besteht fast ganz aus Aluminium, teilweisewird auch Kohlefasermaterial verwendet. Das Fahrwerk basiert auf der in der 5erund 7er- Reihe verwendeten Konstruktion, wurde aber modifiziert,und es kommen Leichtmetallkomponenten zum Einsatz. Als Motorisierung kam natürlich - wie beim 507 - ebenfalls nur eine Achtzylindermaschine in Frage. Konkret geht esum das neuentwickelte V8- Triebwerk, das mit seinen rund400 PS aus 5 L Hubraum ab Herbst 1998 auch den neuenBMW M5 befeuern wird. Als Kraftübertragung ist ein sequentielles 6-Gang-Schaltgetriebe vorgesehen. Bis zum Serienanlauf (voraussichtlich Herbst 1999, also Modelljahr 2000) dürfte derZ07 noch etliche Modifikationen erfahren. So ist es zumindest fraglich, ob die 18-Zoll-Rä-der tatsächlich Zentralverschlüsse haben werden wie die Designstudie von Tokio. Aberauch stilistische Elemente wie die sogenannte «Aerofinne»hinter dem Fahrersitz könnten letztlich auf der Strecke bleiben, ebenso wie auch die (für einAuto dieses Schlags) unkonventionelle Anordnung der Instrumente in Armaturenbrettmitte und das filigrane Drahtspeichenlenkrad. Und, wir haben schon vergangene Woche darauf ...Quelle:
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