AR-Zeitung Nr. 44 / 2001 vom 1. November 2001 - Seite 7
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... erschien 1970 auf dem Markt Der neue Wurf, der im Sommer 2002 auf den japanischen und US-Markt gelangt, wird nach den240,260,280 und 300 Z nun erstmals mit einem 3,5-L-Aggregat ausgerüstet. Die Kraft des V6- Saugmotors wird über ein eigens für den Z entwickeltes 6-Gang- Getriebe übertragen. Ebenfalls M AZDAS RX-8 Das «Freestyle Door System» kommt ohne B-Säule aus und erleichtert den Einstieg in den Fond. hart an der Grenze zwischen Protoyp und Serienfahrzeug dürfteder Micra-Nachfolger liegen, im Moment noch «mm» genannt,der sein Debüt voraussichtlich Ende 2002 feiern wird (vgl. Concept Seite 3). MAZDAS «SECHSER» UNDDER WANKEL-SPORTLER Ins gleiche Segment wie der Z gehörtder Mazda RX-8, der in Tokio offiziell zwar noch als Prototyp bezeichnet wird, allerdings in dieserForm im nächsten Jahr den RX-7 ablöst. Der Zweischeiben-Wankelmotor des RX-8 mit innovativem Gaswechselsystem und eingegossenen Keramikbeschichtungen im Auslasskanal wurde dieses Jahr bereits in Genf vorgestellt (AR 10/01). Bei Mazda wurde auch der Nachfolger des 626-Mittelklassewagens, neu schlicht nur noch «6» genannt, präsentiert. Der «Sechser» basiert auf einer völligneuen Plattform und wird neben zwei Common-Rail-Dieselmotoren (Euro-4-tauglich) unter anderem auch mit einem selbst entwickelten 2.3-Ottomotor ausgerüstet werden. Dieser Motor scheint für die Japaner besonders ...Quelle:
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