AR-Zeitung Nr. 44 / 1982 vom 28.Okt.1982 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... PS starke Escort RS 1600i. Dieses Sohdermodell, das im Hinblick auf eine Homologation in der Gruppe A (5000 Exemplare innert 12 Monaten) aufgelegt wurde, ist zwar voll strassentauglich, weist aber eine Reihe von Elementen auf, die eine gute Basis für spätere Tuningarbeiten bieten. Dazu gehört in erster Linie der modifizierte Zylinderkopf mit mechanischen statt hydraulischen Ventilstösseln (höhere Drehzahlen möglich!), ferner ein «freieres» Ansaugund Auspuffsystem, eine kontaktlose elektronische Zündung, die ihre Steuerimpulse direkt vom Schwungrad bezieht, sowie ein Getriebe mit verkürztem fünftem Gang. Ausserdem besitzt der RS-Escort ein raffinierteres Fahrwerk mit Vorderachs-Querträger aus Aluminium, härteren Federn, verstellbaren Stossdämpfern und auf 6 Zoll breiten Leichtmetallrädern aufgezogenen Breitreifen der Grosse 195/50 VR 15 oder auf Wunsch 185/60 HR 14. Zur RS-Ausrü- stung gehören schliesslich auch voluminöse Spoiler vorn und hinten sowie körpergerecht geformte Sportsitze. Die finanziellen Konsequenzen dieser von aussen nicht unbedingt ins Auge stechenden Änderungen werden je nach Käuferschaft unterschiedlich beurteilt. Dem ambitionierten Sportfahrer erscheint der Preis von 21 700 Franken für ein ausbaufähiges Rennsport-Basismodell sehr attraktiv; wer sich hingegen einen Escort RS 1600i ausschliesslich für den Strassengebrauch ...

Quelle: