AR-Zeitung Nr. 4 / 1937 vom 15.Jan.1937 - Seite 8
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Temperaments liegt in der Vereinigung von niedrigem Gewicht mit hoher Motorleistung. Er wiegt nur 16,7 kg je PS und das macht ihm in seiner Grössenklasse nicht so rasch einer nach. Daherdie rasante Beschleunigung und die bemerkenswerte Bergfreudigkeit, wie sie sonst einzig grossen Wagen eigen ist. Auch die auffallende Geräumigkeit hat ihre sehr realen Hintergründe. Man hat sich ganz einfach der üblichen Mittel bedient, um sie zu erreichen, d. h. man verzichtete auf Trittbretter, zauberte einen ausserordentlich kurzen Motor unter die Haube und wusste ausserdem durch Tieflegung des Bodens und passende Wölbung des abfallenden Hecks auch die hintere Sitzreihe bequem zu gestalten.. An den Wunsch nach einem möglichst geräumigen Kofferschrank hat der Konstrukteur offensichtlich ebenfalls gedacht. Für das geringe Wagengewicht (rund 800 kg für die vierplätzige Limousine) ist hauptsächlich genbodens bedingt nämlich trotz der Hvpoidverzahnung der Hinterachse eine Tunnelierung des Kardanantriebes. Und da lag es nahe, den Blechtunnel gerade mit dem durchgehenden Bodenblech zu verschweissen, wodurch eine Art von Zentralrohrrah- V-förmig — angeordnet sind, haben wir es mit einer vollständigen Neukonstruktion zu tun. Die obenliegende Nockenwelle betätigt die schräg hängenden Ventile über ein neuartiges System von Kipphebeln. Die Zündkerzen sitzen in der Mitte ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare