AR-Zeitung Nr. 38 / 1992 vom 17. September 1992 - Seite 85
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... einer gewissen Beliebtheit, und es existieren Clubs, deren Mitglieder sich ausschliesslich umdiesen «Ferrari des kleinen Mannes» kümmern. Es erstaunt nicht, dass Spitzenexemplare inDeutschland bereits um 20 000 Mark notieren. Die Ersatzteillage wird indessen langsam kritisch, vielleicht würde andernfalls die Kurve steiler ansteigen. Dennoch ist das Coupe eine sichere Investition, zumal Fahrzeuge der «Inter- Ciassic»-Notierungen in der Qualitätsklasse 3 und 4 (also restaurierungsfähige Objekte betreffend) noch dort rangieren, wo andere Sportcoupes schon längst abgehoben sind. IrrterClassic Wertbarometer Modellbereich offerierte die Audi NSU Auto Union AG die Typen 60 (1968) und 50 (1974) - letzteren als Ingolstädter Vorbild für den spä-teren VW Polo. Eine besondere Schönheit war er nicht, der 1965er Audi; erst der Audi 100 mit seiner völligneu gezeichneten Karosserie vermochte sich auch äusserlich vom DKW F 102 endgültig loszusagen. Der 80-PS-Vierzylinder (1,8 Liter) warauch in einer 90- und einer 100-PS-Variante erhältlich. Mit 156 bis 172 km/h waren diese Fahrzeuge schnelle und dabei komfortable Reisewagen; ihre Verarbeitung galt als solide, ihre Technik als zuverlässig. Dennoch genoss ein Audi damals nicht das gleiche Image wie ein BMW der gleichen Klasse, gegen den er aufdem Markt zu bestehen hatte nmn Audi 100 und 100 Coupe S: (3000 Sportlich, solid auf ...Quelle:
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