AR-Zeitung Nr. 36 / 1997 vom 28. August 1997 - Seite 27

V8-Mania von AMG

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Noch unbestimmt ist der Start des 4.0-V8-TD, dessen Praxiserprobung eben gerade anläuft. Einige Einzelheiten des neuen OM 628: Common Rail, Vierventil-Technik, Biturbo-Aufladung, Ladeiuftkühlung, Leichtmetall-Bauweise, 75°-Gabelung (mit Schwingungsausgleichswelle und um 15° versetzten Hubzapfen). Der mit jeweils 86 mm für Bohrung und Hub quadratisch ausgelegte 3996-cm 3 -Achtzylinder leistet 238 PS (175 kW) bei 4200/min und entwickelt bei 2200/min maximal 560 Nm. 0-100 km/h soll eine derart motorisierte E-Limousine in 7 s erledigen, und im EU-Zyklus dürften rund 8 Liter Diesel auf 100 km genügen - der Sportdiesel ist kaum mehr aufzuhalten. Wy Alle Preise inkl. Mercedes-Swiss-Integral-Paket; * T-Kombi + Fr. 2000.-, 0-100 km/h in 6,7 s. E 430 AMG mit 306 PS Mit der bereits in «AR» 35/97 skizzierten neuen V8-Generation, die sich durch Doppelzündung und Dreiventiltechnik auszeichnet, wird künftig auch die kompakte C-Klasse bestückt. Der bei AMG in eigener Regie aufgebaute 4.3-V8 basiert auf der vor Wochenfrist für den E 430 angekündigten 279-PS- Ausführung (vgl. «AR» 35/97). Leichtgewichtige, «gebaute» Nockenwellen, deren einzeln geschmiedete Nocken auf Rohre gesetzt werden, sowie längere Ventilöffnungszeiten und vergrösserter, zweiflutiger Ansaugtrakt, dazu eine voluminösere Abgasanlage, tragen Früchte: Im AMG-Trimm stemmt der 4.3-V8 maximal 410 ...

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