AR-Zeitung Nr. 36 / 1994 vom 1. September 1994 - Seite 11
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... damit den Bau derN5 befürwortet, und eines Tages hätten auch N5-Befürwortereine — von Gegnern täuschend nachgemachte-«N5-Info» des«Kantonalen Anti-Bau-Departementes» in ihrem Briefkasten vorgefunden. Ein Versand der Broschüre nur an die N5-Befürworter sei unmöglich, schreibt der Regierungsrat; er schliesse zudem nicht aus, dass auch die Gegnerinformiert werden möchten. Zur konkreten Frage hält erfest, dass die Kosten pro Ausgabe rund 30 000 Franken betragen, wobei der Bund die Hälfteübernehme. Dabei handle es sich nicht um Werbung für dieN 5, sondern um eine fachliche und sachliche Information über das zurzeit grösste Bauvorhabendes Kantons. Die Finanzierung erfolge aus zweckgebundenenMitteln der Motorfahrzeugsteuer und der Treibstoffzollabgaben. grn. 60 % der Zürcher Staatsstrassen mH alter Bausubstanz Durch Sparen bis 350 Mio Mehrkosten Die rund 1400 km Zürcher Staatsstrassen müssten jährlich für 55 bis 70 Mio Franken saniertwerden. Da dies aus finanziellen Gründen zurzeit nicht möglich ist, muss mit Mehrkosten von bis zu 350 Mio gerechnet werden. Dies geht aus einer von der Vereinigung Kantonalzürcherischer Strassenbauunternehmungen beim Ingenieurund Raumplanungsbüro Wüest & Partner in Auftrag gegebenen Studie hervor. Sie sieht als Sofortmassnahme vor, den leerenStrassenfonds mit allgemeinen Steuermitteln zu speisen. Mit einer Gesamtlänge von1400 km ...Quelle:
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