AR-Zeitung Nr. 36 / 1958 vom 20.Aug.1958 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird voraussichtlich eine Gasturbine des Typs Bristol Proteus verwendet, die neben einer ersten Turbine für den Kompressorantrieb eine zweite Turbine besitzt, die ausschliesslich für den Radantrieb dient. Diese Turbinenbauart eignet sich gut für den Antrieb von Fahrzeugen, weil sie schon bei stillstehendem Wagen eine beträchtliche Vortriebskraft liefern kann. Neuerdings findet sie übrigens auch in der Aviatik vermehrte Beachtung und wird überall dort, wo eine Gasturbine in Verbindung mit Propellerantrieb in Frage kommt, eingehend erwogen. Bekanntlich hat auch Grossbritanniens Luftriese für den zivilen Verkehr, die Britannia, solche Turbinen mit getrenntem Antrieb für Verdichter und Propellerantrieb. Ueber die weiteren konstruktiven Merkmale ist zurzeit noch wenig bekannt, doch steht immerhin fest, dass die Turbine alle vier Räder antreiben wird. Die Rekordfahrten werden wieder auf dem Salzsee stattfinden, vermutlich aber erst im Lauf des Jahres 1960. Bereits wurde auch Stirling Moss zu den Rekordfahrten eingeladen. G. W. Die Alexander Engineering Company, eine Firma, die sich auf die Herstellung von kompletten Frisiersätzen für Serienwagen spezialisiert hat, baute vor ungefähr einem Jahr ihre Versuchsabteüung aus und ist nun in der Lage, komplette Bausätze in grösserer Zahl herauszubringen. Kürzlich entwickelte sie nun auch einen Frisiersatz ...Quelle:
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