AR-Zeitung Nr. 27 / 1963 vom 13.Jun.1963 - Seite 25
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... dann begann der Grosstest. Die tägliche Fahrleistung betrug durchschnittlich 400 km, wobei die sieben Wagen jeweils genau dieselbe Strecke einhielten, bei täglichem Fahrerwechsel. Während der Prufungsdauer waren alle Wagen stets innerhalb der EMPA stationiert, und sie standen auch während der nachfolgenden Kontrolle unter der Oberaufsicht von Prof. Dr Max Brunner. Die Motoren wurden vollständig demontiert, ohne die Oelund Treibstoffrückstände zu entfer- Zahlen aus dem EMPA-Untersuchungsbericht über die Prüfung von BP-Viscostatic-LONGLIFE-Motorenölen Allgemeiner Motorenzustand: Keine Schlammablagerungen. Verschleiss sehr gering, teilweise nichtmessbar. Bemerkung: Der z. T. hohe Benzinverbrauch ist auf die ausserordentlichen Fahrbedingungen aufeisund schneebedeckten Sirassen vom Januar bis März 1963 zurückzuführen, wo einerseits vielfach über grosse Strecken in kleinen Gängen gefahren, anderseits forciert werden musste, um die vorgeschriebene Tagesleistung von 400 km zu erreichen. nen, tmd am 7. 6.1963 sind die Motorenteile den Vertretern der schweizerischen Fachpresse vorgelegt •worden. Prof. Brunner hielt dazu ein aufschlussreiches Kurzreferat; seine Feststellungen während der Testfahrten und beim Demontieren und Ausmessen der Motore werden im EMPA-Untersuchungsbericht Nr. 12 240 enthalten sein. Aus diesem sind die folgenden Testresultate bekanntgegeben ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare