AR-Zeitung Nr. 26 / 1924 vom 20.Jun.1924 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die Zahnräder nicht eingeschaltet sind, auf der. Hauptwelle lose läuft so dass also keine Kraftübertragung auf die Kardanweile erfolgt. Die vier Schaltstangen sind an gewissen Stellen, die dem Eingriff der betreffenden Gänge entsprechen, mit Nasen versehen. Schaltet man nun einen solchen Gang, so arretieren daese Nasen das betreffende Zahnrad, der Gang ist geschaltet, weil das betreffende Zahnrad auf der Hauptwelle arretiert ist und letztere infolgedessen dreht und damit auch die Kardanwelle. Unsere drei schematischen Skizzen dieser Schaltung zeigen sehr deutlich die einzelnen Vorgänge. Die vier Schaltstangen werden durch einen Ring hin und her geschoben, der sich, wie die Zahnräder auf der Hauptwelle, ebenfalls lose auf letzterer bewegt, das heisst, die Hauptwelle dreht sich in ihm wie in ihren Zahnrädern frei herum. Derartige Wechselgetriebe haben sich bis heute aufs beste bewährt. Man trifft sie in besonders grosser Anzahl bei modernen Motorrädern an, die doch bezüglich der Beanspruchung ihrer Wechselgetriebe weit stärker benützt und angestrengt werden als ein Motorwagen, und auch hier hat sich gezeigt, dass dieses System der Schaltung von Getriebezahnrädern das iealste und beste ist, das man sich vorstellen kann. Das Trafficgetriebe der Chandlerwagen hat noch den Vorzug, das einfachste Wechselgetriebe dieser Art zu sein, denn es besitzt ...Quelle:
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