AR-Zeitung Nr. 25 / 2007 vom 20. Juni 2007 - Seite 2
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... ist, dass der Schotte John Boyd Dunlop ihn fast bis zur heutigen Form entwickelte. Bereits 1848 hatte Robert William Thompson einen luftgefüllten Reifen patentieren lassen,konnte ihn aber nie kommerzialisieren. Es ist nicht zuverlässig bekannt, ob Dunlop, der 1888 ebenfalls ein Pneusystem patentieren liess, von der Erfindung Thompsons wusste. Dunlop, am 5. Februar 1840 geboren, emigrierte 1867 nach seinem Medizinstudium von Schottland nach Irland. In Belfast praktizierte er als Tierarzt und wurde später zum Kaufmann. Die aufkommenden Patentstreitigkeiten zwischen Dunlop und Thompson erledigten sich, als die 1889 gegründete Dunlop-Gesellschaft erhebliche technische Verbesserungen des Luftreifens, zum Beispiel Felgen und Ventile, nachweisen konnte. Weitere wesentliche Innovationen waren 1908 die Entwicklungdes ersten Reifens mit Metallnieten, dem Vorläufer der in den Sechzigerjahren oft benutzten Spikes. 1922 wurde mit der Einführung des Cordgewebes in dieReifendecke die Lebensdauer der Reifen um das Dreifache gesteigert. 1959 stellte Dunlop sein erstes Lamellenprofil vor. Als Teil des strategischen JointVentures zwischen dem amerikanischen Reifenkonzern Goodyear Tire & Rubber Company und Sumitomo Rubber Industries gehört Dunlop zur grössten Reifengruppe der Welt und hat dadurch Zugang zu allen bedeutenden internationalen ...Quelle:
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