AR-Zeitung Nr. 25 / 1948 vom 02.Jun.1948 - Seite 9
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... einen Schlupf auf, der mit steigender 'Tourenzahl wie folgt abnimmt: Drehzahl pro min: 1140 1180 1360 1800 2400 Schlupf in »/o: ca. 100 28 10 5 3 — Eine normale, durch Pedal bediente Einscheiben-Trockenkupplung folgt hinter dem « Fluid Drive» und dient zum Trennen des Motors vom Getriebe für den Leerlauf und zum Betätigen des" noch vorhandenen Schalthebels für gewisse Schaltmanipulationen. — Da6 anschliessende Getriebe besitzt vier Gänge, von denen der vierte als direkte Stufe ausgebildet ist. Alle Gänge besitzen schrägverzahnte, also geräuscharme, ständig im Eingriff stellende Zahnräder und sind synchronisiert; der erste und dritte Gang sind als Freilaufgänge ausgebildet, können also ein Drehmoment nur vom Motor auf die Antriebsräder und nicht umgekehrt übertragen. Unter dem Lenkrad befindet sich ein Schalthebel, der äus6erlich wie ein normaler Schalthebel aussieht, aber (siehe Abh.) nur zwei Vorwärtsstellungen besitzt, nämlich für die untere, aus dem 1. und 2. Gang bestehende Stufe («Low *), sowie für die obere, normale Fahrstufe (« High *) mit dem 3. und 4. Gang. Erfolgt die Wahl zwischen diesen beiden Stufen durch normales Betätigen des Hebels mit vorausgehendem Auskuppeln durch das Pedal, so verlangen anderseits die Schaltvorgänge innerhalb der gleichen Stufe keinerlei Auskuppeln. Während alle Schaltvprgänge vom Fahrer ausgelöst werden können, der ...Quelle:
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