AR-Zeitung Nr. 24 / 1977 vom 09.Jun.1977 - Seite 19
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... gleich mit entsprechender Abstützung bei Karambolagen und einem besonderen Schutz der Fussgänger. Ein einheitlicher Höhenbereich wäre hier wesentlich, aber auch die vorgeschlagene Normhöhe von 445 mm gibt es bisher nur als eine wenig beachtete (und dazu noch unzureichende) Empfehlung. Bild 2 — Schutz durch Stossfänger nach der US-Norm MVSS 215 und nach der ISO-2958- Empfehlungl dem effizienten Schutz bis 4 km/h (Bild 2). Leider ist es nur eine Empfehlung, die aus Kostengründen von der Automobilindustrie selten und nur zö- gernd angewandt wird. Drei Ausführungen zum Schutz der Karosserie nach europäischen Vorstellungen sind zukunftsträchtig: das Soft-Face («AR» 35/76) in Vereinfachung der in den USA verwendeten Ausführungen, welches den US- Forderungen entspricht der Aluminiumstossfänger, über den zu einem späteren Zeitpunkt berichtet werden soll der Schutzschild aus einer Polyester- Unsere Gesprächspartner: Gerd Ebnert, Owens Corning Fiberglas Europe, Battice, Belgien; H. J. Moseler, Menzolit-Werke, Kraichtal, Deutschland. Polyester-Harzmatten, auf deutsch CFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) oder englisch SMC (Sheet Moulding Compound) genannt, verkörpern einen seit langem bekannten Werkstoff: er ist besonders unempfindlich und zäh, beständig gegen Witterungseinflüsse auch bei hohen Temperaturunterschieden. GFK wird daher immer häufiger im Automobilbau ...Quelle:
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