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... 4 Berger, 12,9"; 5Herbert, 28,4"; 6- Irvine, 40,3"; 7. Blundell, 41,0"; 8. Badoer, 1'05,8"; 9. Katayama, 1'07,3"; 10. Martjtii, T15.5"; II. Barrichello, 1'17,1"; 12. Panis,1*17,9"; 13. Frentzen, 170,5"; 14. Brundle, 1 Rd.; 15. Bouillon, 1 Rd.; 16.Salo, 1 Rd.; 17. Gachot 1 Rd; 18. Montermini, 1 Rd.; 19. Inoue, 1 Rd.; 20. Diniz, 1 Rd.; 21. Morbidelli, 2 Rd. FA16-Hart) Elektronisches Kupplungspedal am Ferrari - Sowohl das Gasals auch das Kupplungspedal sindbeim Ferrari elektronisch (Fly by whire). Um jedochden hydraulischen Effekt zu erwirken, hat man hinter dem Kupplungspedaleine Feder (Pfeil) angebracht. (Zeichnungen: G. Piola) | ’ g jw p Klassementdes 53. Grand Prix von Monaco (1995)Distanz: 78 Runden = 259,584 km 1. Michael Schumacher (D), BenettonB195-Renault 1 h 53'11,258" = 137,603 km/h, 2. Dämon Hill (GB), Williams FW17-Renau!t, 34,817” zurück; 3. Gerhard Berger (A), Ferrari 412T12,1'11,447" zurück; 4. Johnny Herbert (GB), Benetton B 195-Renault, 1 Runde zurück; 5. Mark Blundell (GB), McLaren MP4/10-Mercedes-Benz, 1Runde zurück; 6. Heinz-Harald Frentzen (D), Sauber C14-Ford, 2 Rundenzurück; 7. Pierluigi Martini (I), Minardi M 195-Ford, 2 Runden zurück; 8.Jean-Christophe Boullion (F), ...
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