AR-Zeitung Nr. 2 / 2008 vom 9. Januar 2008 - Seite 18
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... einen rund 1,61 schweren Mittelklassewagen antreiben können. Das in verschiedenen Ausführungen mit Einfachoder Doppelaufladung arbeitende Triebwerk wurde besonders auch auf minimalisierte Reibieistung getrimmt. Dazu kommen speziell beschichtete Zylinderlaufflächen, Kolbenringe und Kolbenbolzen zum Einsatz. Als mögliche spezifische Spitzenleistung nennen die Entwickler 120 kW/L (163 PS/L), was bei vorgesehenem Hubraum 144 kW (196 PS) ergäbe. sha Dreizylinder-Turbo von Mahle. Downsizinq-Karossene Bestens passt die Bezeichnung Downsizing also auf die Grösse des Fahrzeuges selbst. Immerhin ist die Masse, abgesehen vom' Fahrstil, derjenige Parameter, mit dem sich - vor allem im Stopandgo-Betrieb - derVerbrauch am leichtesten beeinflussen lässt. Gleichzeitigwürde die verkleinerte Stirnflä- befriedigen wie viel grössere Fahrzeuge. Für die eher seltenen Fälle aber, in denen mehr als zwei Personen über langeDistanzen mitreisen, sollen natürlich auch in Zukunft grosse Autos zur Verfügung stehen. Aber die Anzahl der Leerfahrten beziehungsweise Halbleerforderlich. Man kann wohl davon ausgehen, dass auch bei jenen, neu zu konzipierenden Autos wederemissionsnoch sicherheitsrelevante Rückschritte geduldetwerden. Trotz diverser Kompromisse hinsichtlich Umweltverträglichkeit wird sich der Autofahrer der Zukunft jedoch nicht auf ein langweiliges ...Quelle:
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