AR-Zeitung Nr. 2 / 1972 vom 13.Jan.1972 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... kostet in der Schweizer Ausführung (Fünfganggetriebe und Koni-Stossdämpfer serienmässig) Fr. 41 800.—, als Modell «Targa» mit freistehendem Ueberrollbügel Fr. 44 960.—. Von den in der Tabelle aufgeführten Extras besass unser Testobjekt die 80»/0-Differentialbremse, Radio Blaupunkt, Sportsitze und Kopfstützen, Heckscheibenwischer, den «Porsche»-Namenszug an der Längsseite sowie elektrische Fensterbetätigung, womit sich der Gesamtpreis der geprüften Ausführung auf volle Fr. 45 085.— beläuft. Die seit dem Erscheinen des Sechszylindertyps verflossenen sieben Jahre sind an der gelungenen, in der Zwischenzeit nur geringfügig retouchierten Linie spurlos vorübergegangen. Der individuell karossierte, strömungsgünstig geformte Sportwagen wirkt heute noch genauso elegant wie bei seiner Vorstellung, was im Zusammenh'ang mit seiner Siegesserie an internationalen Wettbewerben denn auch das weit über seine zahlenmässige Verbreitung hinausgehende Interesse erklärt, dem er in der Automobilwelt nach wie vor begegnet. Neben den im Laufe der Jahre eingeführten Aenderungen wie von 221 auf 227 cm verlängerter Radstand sowie Umkonstruktion der einstigen Pendelachse in eine Doppelgelenkhinterachse erfuhren die Porsche-Sechszylinder hinsichtlich ihrer Motoren die grössten Modifikationen. Bei unveränderter Grundarchitektur — Boxerkonstruktion, Luftkühlung, ...

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