AR-Zeitung Nr. 19 / 1969 vom 24.Apr.1969 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nicht sofort erledigen. Die FIA iri Paris wollte die Rangliste nicht anerkennen, bis am Dienstag nach unzähligen Telephon- Die Tourenwagenrennen von Wien-Aspern Auf der FlugplätzruhdstteCke von Wien-Aspern wickelte sich am 13. April der zweite Lauf des Europa- Pokals der Tourenwagenfahrer ab. In dieser Meisterschaft konkurrieren die Tourenwagen der Gruppe 2 Urid die Spezialtourenwagen der Gruppe 5. In der Klasse bis 1300 ctna führte Enrico Pinto auf Alfa Romeo GTA Junior lange, bis er dann wegen eines Reifenschadens Boden verlor und somit Carlo Facetti auf Alfa Romeo GTA Junior zum Sieg kam. Unangetastet blieben die Alfa Romeo GTA in der 1,6-Liter-Klasse mit Spartaco Dino urid tgnazio Giunti auf den beiden ersten Plätzen. Gespannt war man auf den Kampf der grossvolumigen BolideH, WO die Schon in Monza erfolgreicher! BMW favorisiert waren. Dieter Quesler auf dem aufgeladenen BMW 20Ö2 musste schön nach wehigen Itünäeh aufgeben, während der Förmel-V-Spezialist Günther Huber auf feinem Von Alpine irisierten ÖMW 2002 zum Siege kam. Öie schnellste Runde führ Dr. Helmut Marko auf Chevrolet Camarb. Die Reihenfolge am Ziel hiess: Hüber (ßMW 2ÖÖ2 Alpine); JÜrgerl Neuhätte (BMW 2Ö02) uhd Helmut Marko (Chevrolet Cä- niaröj. In der Klasse bis ittöü cm8 gab es den gewöhhten Flat-Äbärthsleg mit fidöüärd Swart. tio. gesprächen zwischen Östaftikä und Europa der Motor de§ ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare