AR-Zeitung Nr. 18 / 2004 vom 28. April 2004 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Lenkrad-Schaltflügelrechts, und das sequenzielle Getriebe legt den ersten Gang ein. Der Pilot gibt Gas, langsam rolltEnzo los. Rund wie eine elektrische Küchenmaschine schnurrt sein Herz bei knapp über 1000Touren Doch was darüber passiert, istschwer in Worte zu fassen: Entschlossenes Gasgeben quittiert der Ferrari mit eruptiver Kraftentfaltung. Sie geht einher mitbösem Fauchen aus dem Heck, Rasseln der ASR-Aktivitäten, zischendem Fräsen der hinteren 345/35-ZR-19-Bridgestones im Asphalt und einer bis aufs Äusserste gespannten Nackenmuskulatur des Fahrers. In Sekundenbruchteilen baut sich ein Band von sieben Leuchtdioden im oberen Segment des Lenkkranzes auf, sychron schnellt die Nadel desDrehzahlmessers hoch und überspringt impulsiv die 7000er-Marke. Ein kurzer Zug am Schaltflü- gel rechts, klack, und Enzo dreht kehlig auf. Noch einmal, klack, dritter Gang. Wieder ein Lustschrei aus dem Heck, und man nimmt noch wahr, dass die Tachonadel an der 200-km/h-Zone kratzt Ein Augenzwinkern später fliegt man der Rechtskurve entgegen. Dann mit Wucht auf dieBremse, und der Ferrari scheint sich auf der Stelle einzugraben Der Oberkörper des Piloten wird aus der Sitzschale gerissen und von blockierten Gurten eingefangen. Die Hände krallen sich umsLenkrad, ein Daumen hupt aus Versehen, und man schaut verlegen aus dem Fenster: Bis zur Kurve sinds noch locker fünf ...Quelle:
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