AR-Zeitung Nr. 17 / 2007 vom 25. April 2007 - Seite 39
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... begann Hatsudoki mit der Herstellung des ersten Dreirades mit einheimischem Motor (1 Zylinder, bis750 cm 3 ): Der Daihatsu Go wurde rasch zu einem Begriff. Just vor 70 Jahren konstruierte Hatsudoki einen ersten vierräderige Personenwagen, der aber noch nicht in Serie ging. Nach dem Zweiten Weltkriegkonzentrierte man sich zunächst auf die Produktion von variantenreich aufgebautenMotordreirädern. Zudem ent- Der1974in Produktion genommene kleine Geländewagen Taft verkörperte in der Oaihatsu-Laufbahn einen weiteren Markstein stand ein luftgekühlter V2-Motor mit 1 L Hubraum. 1951 wurde die Firma in Daihatsu Kogyoumbezeichnet Schritt zum Microcar 1954 wurde das 100 OOOste Dreiradfahrzeug hergestellt,und 1957 erschien mit dem Midget ein wesentlich vergrössertes, nun mit einer Halbfrontlenkerkabine und Lenkrad ausgestattetes Dreirad. Zudem begann sich Daihatsu auf die steuerbegünstigten vierrädrigen Microcars mit 360-cin-Motor auszurichten. Dem Antrieb diente ein luftgekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor. Der nächste Schritt wurde 1963 mit dem bereits deutlich grösseren Compagno gemacht. Er besass weiterhin ein Kastenrahmenchassis, wurde aber von einem 800-cm 3 - Vierzylindermotor angetrieben. Das Turiner Karosseriewerk Vignale hatte Designbeihilfe geleistet. Mit dem Compagno fasste Daihatsu 1965 auch in England Fuss. 1968 stieg Toyota mit einer ...Quelle:
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