AR-Zeitung Nr. 17 / 2006 vom 26. April 2006 - Seite 3
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... ist gut, sodass der Punto Sport selbst auf langen Etappen ermüdungsfrei gefahren werden kann. Nur das durch kurze, kräftige Stösse verursachte Fahrwerkspolternstört das sonst harmonische Komfortbild. Leicht untersteuernd schiebt der Punto in schnell gefahrenen Kurven über die Vorderräder. Durch Heben des Gasfusses dreht der 4- m-Italiener willig indie Kurve ein. Überraschende Reaktionen bleiben dabei aus, sodass wir dem Wagen hohen Fahrspass undein stabiles und sicheres Fahrverhalten attestieren können. Der Schein trügt; Nicht Giugiaro allein ist für das gelungene Punto- Design verantwortlich, es entstand zusammen mit Centro Stile Fiat. wird auch im kommenden Opel Corsa anzutreffen sein. Die Dreieckquerlenker und Federbeine vorne sind eine Neuentwicklung, die Verbundlenkerachse eine Weiterentwicklung aus dem Vorgänger. Vorneerhalten alle Punto eine Domstrebe, die gut unter dem unteren Frontscheiben-Fortsatz versteckt wird. Der Punto Sport ist gegen-über den andern Modellen «Grande Punto»-Verzierungoberhalb des Handschuhfachs Die Vierscheibenbremsanlage reagiert recht giftig und ist etwas schwierig dosierbar. Sie ist allerdings standfest und der Bremsweg mit Winterreifen durchaus akzeptabel. Die elektrisch unterstützte Dual-Drive-Lenkung (vgl.«Stichwort*) ist ein bekanntes Ausstattungsmerkmal von Fiat. Sie wirkt in der Mittelstellung zwar hart, ...Quelle:
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