AR-Zeitung Nr. 16 / 2009 vom 16. April 2009 - Seite 8
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... sind massig bequem. Grösse des Kofferraums am unteren Limit. Die Lufthutze auf der Haube ist typisch für alleSubaru-Turbomodelle. FotosPatrick Corminboeuf den Haken nehmen (gebremst 1600 kg)wie die Benzinversionen. Das Fahrwerk verdaut die Unebenheiten gut. Das Auto schlägt selbst bei zü- giger Fahrt auf schlechten Strassen kaum jemals durch. Der Komfort wird eherdurch die bei der Version Comfort serienmässigen Sportsitze eingeschränkt. Ihre Seitenführung ist zwar exemplarisch, die Sitzpolsterung aber klar zu dünn. Die hochgezogenen Rückenlehnen weisen keine aktiven Kopfstützen auf, wie sie bei der Basisausstattung «Swiss» geboten werden. Der synthetische, raue Sitzbezug verbessert die tristeund leicht veraltete Kunststoffatmosphäre des Innenraums auch nicht wirkgen das Vereisen der Scheibenwischerauf der Innenseite der Windschutzscheibe. Die Platzverhältnisse sind besonders auch auf den Rücksitzen gut, das Koffervolumen jedoch bleibt im unteren Durchschnitt dieser Fahrzeugklasse. Der Gepäckraum ist zwar gut zugänglich, aber zu wenig tief. 4*4 ALS ZUGABE Das Kompaktmodell von Fuji Heavy Industries wird auf unserem Markt zu einem recht aggressiven Preis angeboten, zumal es serienmässig mit Allradantrieb ausgestattet ist. Dazu kommt selbst für das Basismodell eine recht ansehnliche Ausstattung (ESP, Alufelgen, Tempomat, ...Quelle:
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