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... schafft gleichzeitig Platz 1 fürNachschub von unten. Damit geht ganz klar einStück Handlichkeit verloren, und beim Parkieren müssen die Lücken grösser sein als bisher. Dafür gibt es mit minimal 465und maximal 1400 dm 3 mehr Laderaum (Vorgänger: 440 bzw. 1355), ein Argument, das bei einem Kombi nicht ohne ist. Zum Schweizer Verkaufsbeginn am 25. April startet der A4 Avant mit vier Motorisierungs*stufen, nämlich zwei Benzinern und zwei Dieseln (vgl. Tabelle). Gegen Ende des Jahreswird eine 170-PS-Variante des bekannten Zweiliter-TDI hinzukommen, ebenso ein preisgünstigerer TFSI mit 120 PS,und schliesslich wird die Palette durch den 2.7-V6-TDI komplettiert. Die Preise reichen von Fr. 46 220.- (1.8 TFSI) bis Fr. 66 820 - (3.2 FSI quattro Au- Damit geht ganz klar ein Stück Handlichkeit verloren, und beim Parkieren müssen die Lücken grösser sein als bisher. Im Gegenzug gibt es mehr Laderaum tomat). Ja nun, denkt man da, Premium hat halt seinen Preis,und nimmt immerhin befriedigt zur Kenntnis, dass etwaKlimaautomatik, Getränkehalter, Lederlenkrad, Radio und Modell 1.8 TFSI 3.2 FSI 2.0 TDI 3.0 TOI (Frontantrieb) (quattro) (Frontantrieb) (quattro) Motor _ Zvl./Bauart/Ventile 4/R/4 _ 6/V/4 _ 4/R/4 (Diesel) 6/V/4 Diesel Hubraum _ cm 3 1798 _3197_1968_ 2967 . Bohrung x Hub _ mm 82,5x84,1 84,5x92,8 81x95,5 _ 83x91,4 max. Leistung _ kW(PS) 118(160) 195(265) 105(143) ...
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