AR-Zeitung Nr. 15 / 2006 vom 12. April 2006 - Seite 2
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Gewicht Testfahrzeug + 150 kg,voller Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 1000 mbar (= Meereshöhe). 120 km/h Stufe D 69 dB(A)Gewichte Leergewicht (DIN) 1770 kg Gewichtsverteilung v./h. 52/48 1/2 Leistungsgew.8,1 kg/kW, 5,9 kg/PSWendekreis Lenkradumdrehungen 0 zw. Mauern (l./r.) 12m 27 km/h eff. 47 km/h eff. 77 km/h eff. 117 km/h eff.1027 m eff 3700 50-0 km/h 9 m 40-0 km/h 5,5 m 30-0 km/h 3,5 m GL. DuesenbergJ Die Duesenberg-Modellej/SJ waren das Exklusivste, was sich Amerikaner ab Ende der Zwanzigerjahre leisten mochten. Keine andere Typenreihe besass den gleichen Prestigewert und zählte so viele berühmte Besitzer, einschliesslich vieler Filmstars. Die Duesenberg wurden von 1920 bis 1937 hergestellt. Das mächtige Modell J war im Dezember1928 auf dem Autosalon von New York vorgestellt worden. Es besass einen rennsportlich inspirierten Achtzylinder-Reihenmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen und vier Ventilen je Zylinder. Dies war für damals eine ganz ungewöhnliche Konfiguration. Die Leistung wurde mit sensationellen 265 PS bei 4200/min angegeben, in Wirklichkeit dürften es immer noch eindrückliche 210 PS bei 3800/min gewesensein. Bis 1937 wurden 480 Duesenbergj und SJ (mit Kompressor) gebaut. Es bestand die Wahl zwischen zwei Radständen, und dieAufbauten stammten von den angesehensten Karosseriefirmen Amerikas; vereinzelt wurden sie auch in ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare