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AR-Zeitung Nr. 15 / 2003 vom 10. April 2003 - Seite 57

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... hochgerüstet, gute Zuverlässigkeit bis ins hohe Alter, ausgenommen Radlager, teuer. BMW Z3 Roadster 12 000-70 000 2 Sehr eng, wenig Ablagen, el. Verdeck nicht nötig, hohe Zuverlässigkeit, Tankuhr ungenau, vergleichsw. günstig, mehr Fahrerals Cruiserauto. BMWZ8 100 000-160 000 2 Siehe oben, nur alles zwei Klassen höher, was viel heisst, Hardtop ist serienmässig mitgeliefert worden, Alpina liefert Automatikversion. Caterham *) 2 The one and only, geht immer unter der Hand. Mechanisch zuverlässig, trotzdem ist immer etwas los, mehr Kofferraum, als man glaubt. Chevrolet Camaro 5 000-40 000 4 V6 zum Cruisen, V8 hat Dampf, hinten wenig Platz, teure Ersatzteile, Convertible mässige Verarbeitung, aber langlebig. Preis muss stimmen. Chevrolet Corvette 10 000-80 000 2 Gerne unterschätzt, raumgreifend, aber eng, unverbastelte Exemplare Convertible bevorzugen, manuelle Versionen sind rar. Ab 1997 ein echt gutes Auto. Chrysler Le Baron 3 000-12 000 4 Familientauglich, aber wollen Sie sich das wirklich antun? Wenig ver-Convertible windungssteif, viele Nebengeräusche und ziemlich am Ende. Chrysler Stratus/ 10 000-40 000 4 Familientauglich, guter Cruiser, Frontantrieb, wenig verwindungssteif,Sebring Convertible aber stabile Substanz, billige Persenning, neutrales Image. Chrysler Viper *) 2 Für Masochisten perfekt, schnell, zu breit, innen eng, Dach ...

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