AR-Zeitung Nr. 15 / 1995 vom 6. April 1995 - Seite 17
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... Rosengarten/D Leser Meyer hat recht, es handelte sich um eine von uns nicht geprüfte Information von NissanSchweiz. Red. Schreiben Sie uns! Ihre Meinung zu aktuellen Fragen rund ums Automobil interessiert uns ebenso wie Ihre Kritik öder Ihre Zustimmung. Unsere Adresse: Redaktion «Automobil Revue» (Leserbriefe), Nordring 4, 3000 Bern1, oder Fax 031 332 79 71. Lammfrommes Verhalten Das Volk sagte 1992 ja zum Bauder Neat im vorgegebenen Kostenrahmen. Die damaligen«Miesmacher», welche die 15 Mia Franken Baukosten schon vor der Abstimmung als unrealistisch bezeichneten, bekamen nach kurzer Zeit recht. Immerhin sagte die Regierung damalsklar, dass wir die Neat für die zukünftigen EWR-Partner bauen würden, und am Tag der Abstimmung lobte Bundesrat Ogidas positive Ergebnis als wichtigen Schritt der Schweiz auf demWeg zur EU. Dem Ja zur Neat folgte nur drei Monate späterdas Nein zum EWR. Inzwischen rechnet die Finanzkommission mit Gesamtkosten von 300 Mia Franken. Dividiert man die. 300 Mia durch 3 Mio Schweizer Führerscheine (Annahme des Verfassers), wirddas Neat-Abenteuer noch offensichtlicher. Der Bundesart verschanzt sich wieder einmal hinter dem Ja des sogenannten Souveränsund deklariert die zwei Röhren als Volkswille. Dass die Regierung das fehlende Geld miteinem weiteren Treibstoffzuschlag beschaffen will, ist die logische Konsequenz aus dem lammfrommen ...Quelle:
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