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AR-Zeitung Nr. 15 / 1973 vom 29.Mrz.1973 - Seite 7

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die drei Ferrari zwar Ickx/Redman Ferrari 312 P 1' 10,02" Merzario/Pace Ferrari 312 P V 10,28" Bell/Ganlcy Mirage M 6 1' 11,15" Wisell/Lafosse Lola T 282 1' 12,71" «Pam»/Facctti Alfa Romeo 33 TT 3 1' 13,24" «Pooky»/Gagliardi Lola T 290 1' 16,74" Turizio/Nappi Chevron B 21 V 17,13" Haldi/Fernandez Forsche 908/3 V 17,53" «Amphicar»/Capuano Chevron 1' 19,98" Cheneviere/Zbinden Porsche Carrera RS 1' 19,04" Tondelli/Buonapace Chevron 1' 23,17" Beltoise/Cevert Matra-Simca 670 1' 08,55" Pescarolo/Larrousse Matra-Simca 670 1' 10,23" Schenken/Reutemann Ferrari 312 P 1' 10,82" Hailwood/Schuppan Mirage M 6 1' 12,49" Jöst/Casoni Porsche 908/3 1' 13,18" HÖHiings/Kaye/Hinc Chevron B 21 1' 16,55" Cerulli Irclli Znccoli AMS-Ford 1' 16,93" Van Lennep/Kauhsen Porsche Carrera RS 1' 17,18" Morelli/Nesti Chevron 1' 17,66" Twaites/Mclnerncy Chevron 1' 20,43" Follmer/Miillcr Porsche Carrera RS 1' 23,02" die Plätze zwei, drei und vier; so dass die italienische Marke im Zwischenstand der Meisterschaft mit 30 Punkten vor Porsche mit 28 und Matra mit 20 Punkten an der Spitze bleibt. Vielleicht hätte das Resultat in Vallelunga für Ferrari etwas günstiger ausfallen können, wenn die Stallregie ...

Quelle: