AR-Zeitung Nr. 14 / 1987 vom 02.Apr.1987 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Zeit wiederum vermehrtes Interesse. Nach Honda hat nun auch die Firma Mazda ihre eigene Interpretation der Vierradlenkung angekündigt. Je nach Geschwindigkeit und Einschlagwinkel der Vorderräder regelt ein programmiertes elektronisches Steuergerät den Einschlag der Hinterräder in gleicher bzw. entgegengesetzter Richtung. Auf diese Neukonstruktion, welche wiederum eine Optimierung der Manövrierbarkeit und der Ftichtungsstabilität anvisiert, werden wir ausführlicher zurückkommen. (Werkbild) Der Alfa 164 kommt mit Vorderradantrieb; der stärkste vorgesehene Motor ist ein Dreiliter- V6 mit 190 PS. (Werkbild) Ursprünglich wollte Alfa Romeo den 164 bereits im März an den Genfer Salon bringen, doch durch die Übernahme bzw. «Reprivatisierung» durch Fiat wurde der vorgesehene Lancierungs-Fahrplan durcheinandergebracht. Das neue Alfa-Romeo-Flaggschiff ist das letzte Modell des Quartetts, das aus einer technischen Kooperation der Firmen Fiat (Croma), Lancia (Thema) und Saab (9000) sowie Alfa Romeo (164) entstanden ist; es übernimmt wie vorgesehen das Frontantriebskonzept und viele mechanischen Komponenten vom Lancia Thema beziehungsweise Fiat Croma. Punkto Karosserieund Interieur-Design jedoch geht der grosse neue Alfa eigene Wege, wie das erste offiziell freigegebene Bild verrät. Dass Pininfarina am Werk war, verrät die charakteristische Längsvertiefung ...

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