AR-Zeitung Nr. 14 / 1953 vom 19.Mrz.1953 - Seite 9
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... mit Federwaage, neues Armaturenbrett. Aufhängung: Neue Vorderradaufhängung mit Achsschenkel und Achsschenkelträger aus einem Stück und Kugellagerung des oberen Querlenkers, Teleskopstossdämpfer innerhalb der Schraubenfeder. Hinterradaufhängung mit drei Federblättern pro Feder. Kraftübertragung: Kupplung mit Federscheibe, Einstangenschaltung für Dreiganggetriebe, nach hinten verlängertes Getriebegehäuse mit genutetem Schiebestück der Kardanwelle, hypoidverzahnter Hinterachsantrieb. LÄNGSSCHNITT DURCH DEN OLYMPIA REKORD Die Hypoidverzahnung des Hinterachsantriebes hat die Höhe des Kardanwellentunnels reduziert. Der Kofferraum ist wesentlich grösser geworden. Lenkung: Uebernahme der Opel-Kapitän- Lenkung mit Schnecke und Rolle, geteilte symmetrische Spurstange über Mittellenker betätigt. Bremsen- Erhöhung der Bremsfläche un. 22 %, Vorderradbremsen mit 2 Primärbacken und 2 Zylindern pro Rad, hintere Laschen bremse, Handbremse durch Stockhebel betätigt. Motor: Erhöhte Motorleistung, verbesserte Dreipunkt-Gummilagerung, erhöhte Verdichtung, verbesserte Ansauggeräuschdämpfung. Trotz dieser vielen Verbesserungen und einer geringfügigen Erhöhung von Länge und Breite konnte das Gewicht des Wagens noch um einen kleinen Betrag reduziert werden. Mit den kleineren Rädern von 13 Zoll Durchmesser, aber einer geringeren Hinterachsuntersetzung ist das Verhältnis von ...Quelle:
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