AR-Zeitung Nr. 12 / 1979 vom 15.Mrz.1979 - Seite 57
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... der Sicherheitstank aus Gummi untergebracht. Bei Rallyes auf Eis und Schnee stellen die Schweden und die Finnen jeweils eine Klasse für sich dar. So zum Beispiel wagen sich kontinentaleuropäische Spezialisten selten ans Schweden-Rallye heran, denn diese Prüfung wird seit Jahrzehnten ausschliesslich von Skandinaviern beherrscht. Den motorisierten Menschen des Nordens bietet sich während vier bis fünf Monaten im Jahr die Chance, ihre Fahrkünste auf Eis und Schnee zu praktizieren, was ihre diesbezügliche fahrerische Trickkiste unermesslich werden lässt. Schweden und Finnland bergen auch ein unerschöpfliches Reservoir an Rallyetalenten, immer wieder tauchen neue Namen aus dem Nichts hervor. Wer mit dem Auto durch Schweden fährt, dem wird auch so richtig bewusst, dass dieses Land von derTopographiehweinRaJl dies ist, obschon Tempolimiten und Radarkontrollen jeden begeisterten Draufgänger wieder ernüchtern lassen. Schmale, sich unaufhörlich durch Wälder windende Strässchen, ein ständiges Auf und Ab, Eselsrükken mit Luftsprüngen, das sind die Nebenstrassen dieses schönen Landes. Ford lud die Fachpresse im Februar, unmittelbar nach Ablauf des Schweden-Rallyes (zweiter Rang von Waldegaard auf Escort, hinter dem Saab Turbo von Blomqvist), nach Göteborg ein, um die Journalisten in einen engeren Kontakt mit der Rallyewelt von Ford zu bringen. Das Werksteam ist im ...Quelle:
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