AR-Zeitung Nr. 10 (Nummer 10/11) / 1999 vom 11. März 1999 - Seite 23
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... in der A6-Reihe. Mit dem A6 4.2 quattro und dem A6 3.7 betritt Audi neues Terrain, denn der Wagen kennt keinen eigentlichen Vorgänger. Und ausser mit dem vorigen S6 wurde bislang das Feld solcher V8-Fahrzeuge BMW und Mercedes-Benz überlassen. Damit soll es jetzt vorbei sein. Moderne Fahrzeugkonzeption, gepaart mit ausgesprochen luxuriöser Ausstattung und kraftvollem High-Tech-Motor, soll potentiellen Käufern die Entscheidung für Ingolstadt erleichtern. Dabei besteht die Wahl zwischen Limousine und Avant sowie zwischen 4.2/300 PS mit quattro-Allrad und 3.7/260 PS mit Vorderoder Allradantrieb. VERLÄNGERT, VERBREITERT Um die Achtzylindermotoren überhaupt im A6 unterbringen zu können, musste der Vorderwagen um 37 mm verlängert werden. Motorhaube, Stossfänger und Kotflügel waren entsprechend anzupassen. Die zugleich neu gezeichnete Frontpartie weicht dabei nicht von der bekannten A6-Optik ab. Grössere Lufteinlässe und neue Ziergitter entsprechen dem höherenKühlluftbedarf der Motoren. Die Spurverbreiterung um 38 bzw. 21 mmund Breitreifen im Format 235/50 R16 machen markante Kotflügelverbreiterungen nö- tig. Grundlegend überarbeitet und gewichtsoptimiert wurde das um 10 mm tiefer gelegte Aluminiumfahrwerk, das vorne jetzt neben den Alulenkern auch über Schwenklager aus geschmiedetem Aluminium verfügt. Vorne und hinten werden reibungsoptimierte Stossdämpfer ...Quelle:
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