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Alle Fahrzeugmodelle von Alle Modelle von 1988
AR-Katalog 1988 Seite 6
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... Von all diesen High- Tech-Neuerungen hat die breitgefächerte Mittelklasse bisher am meisten profitiert. Bei den teuren, in kleineren Serien produzierten Nobelfahrzeugen jedoch wird nur gerade das Notwendige, wie etwa Elektronik für Motormanagement, ABS und Antriebsschlupfregelung, verwendet. Neben standesgemässer Motorisierung mit mindestens sechs bis maximal zwölf Zylindern trägt vor allem auch das Renommee einer Marke zum gewünschten langanhaltenden Erfolg bei, und häufige Modellwechsel stellen in der Oberklasse eine Ausnahme dar. Ein hochangesehener, durch Traditionen behafteter Markenname lässt sich nicht ohne weiteres mit technischen Spielereien aufwiegen. Dass gerade mit erfolgreichen, jedoch mittelklassebelasteten Namen im elitären Zirkel kein Staat zu machen ist, braucht nicht nä- her erläutert zu werden. Es ist dies eine durch Beispiele bewiesene Tatsache. Nicht nur mit grundlegend neuen Fahrzeugtypen, sondern auch mit neuen Markenbezeichnungen wollen deshalb die erfolgreichen Hersteller aus Fernost tiefer in die lukrative Oberklasse eindringen. Dabei könnten neben genü- gender Zylinderzahl und «Vielventil-Technik» all die aufwendigen Finessen wie elektronisch geregelte Fahrwerke sowie Allradantrieb und -lenkung zum Zug kommen. Im traditionsbewussten Westen wird man sich zu der einen oder anderen brauchbaren High-Tech- ...Quelle:
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