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AR-Katalog 1986 Seite 39

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... ZU: WIR SIND STOLZ DARAUF, MLICHKEIT UND HÖCHSTEN FAHRKOMFORT ANDER ZU VERBINDEN. Vor 25 Jahren hat Lancia das erste italienische Auto mit Frontantrieb gebaut. Die Einzelrad-Aufhängung ist eine Erfindung von Lancia, die selbsttragende Karosserie ebenfalls. Nun fuhren wir die Tradition des Namens Lancia weiter mit einem ganz neuen Fahrerlebnis: dem Lancia Thema. Nie zuvor war eine Limousine so sportlich! Innen ist er geräumig, aufwendig und reichlich ausgestattet, während sich unter der Haube ein 4-Zylinder-Turbo-Triebwerk mit 165 PS verbirgt, Samt Intercooler und Overboost, abgeleitet vom Formel-Eins-Motor. In nur 7,2 Sekunden ist er von 0 auf 100 und hält eine Spitzengeschwindigkeit von 218 km/h. Kaum zu glauben! Der Motor schnurrt ganz sanft und leise - sensibel ausbalanciert durch gegenläufige Ausgleichswellen. Für die Fangios unter den Familien-Vätern gibt es sogar einen 6-Zylinder V-Motor. (Ähnlich wie er schon in den 50er Jahren unsere Lancias bei der Mille Miglia antrieb). Unsere Turbo Diesel Version ist bei weitem die schnellste in ihrer Klasse. Und der 2000er hat eine elektronische Einspritzung, die heute mit zu den besten in ganz Europa gehört. Alle Themas vereinigen in sich eine Fülle von Neuentwicklungen und fortschrittlicher Lancia-Technologie. Was kann es besseres geben, um Sie vorwärts zu bringen? Thema i.e. turbo - 2000 cm\ 165 HP, 218 kph, 0-100 kph ...
Quelle:

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