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AR-Katalog 1986 Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe):

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... verzichten, und die diese Fahrzeugart favorisierende Kundschaft tut es genausowenig. Das hat seine Gründe nicht nur ? aber auch? in einem spezifischen Fahrverhalten, dessen Grenzbereich allgemein mit «übersteuernd» bezeichnet wird. Zwar tangiert im normalen Strassenverkehr kaum jemand mehr diesen Fahrzustand, aber dennoch hat die «Gewaltentrennung» von angetriebenen und gelenkten Rädern vieles für sich. Jedenfalls bereitet das Fahren in grossen, bequemen und leisen Limousinen viel Freude, und wer über soviel Beinraum im Fond verfügt wie im Ford Scorpio, nimmt gerne und öfters auf der «Hinterbank» Platz. Im Alfa Romeo Alfa 90 geht es deutlich enger zu und her, dafür weiss der subtil «abgestimmte» V6-Motor mit viel Melodie zu begeistern. Dasselbe kann beim kräftig beschleunigenden Peugeot 505 Turbo nicht behauptet werden, dafür erreicht der gebotene Fahrkomfort ein hohes Niveau. Mit überdurchschnittlichen Motoreigenschaften brillierten auch die weich arbeitenden Seat Ibiza Opel Kadett GSi Sechszylinder-Limousinen von BMW; an das klassische äussere Erscheinungsbild der kompakten wie auch der mittelgrossen Reihen hat man sich bereits gewöhnt. Für den mächtigen Renault Espace, der auf kleiner Grundfläche bis zu sieben erwachsene Personen zu beherbergen vermag, gilt dies noch lange nicht. Seine schräg nach vorn abfallende Frontpartie ...
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